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机场基本信息

中文名:帕果帕果国际机场
英文名:Pago Pago International Airport
机场代码:ppg
国家:美属萨摩亚
城市:帕果帕果
航线:暂无数据

机场简介

帕果帕果国际机场(IATA:PPG,ICAO:NSTU,FAA LID:PPG),也被称为塔富纳机场,是公众机场位于7英里(11.3公里)的西南中央商务区的帕果帕果,在村里平原塔富纳岛的图图伊拉岛在美属萨摩亚,一个未合并领土的的美国。2014年有3,099架次航班抵达帕果帕果国际机场,低于2013年的3,665架次。2014年,入境航班载客55,728人次,载有57,355名乘客的航班从机场起飞。商业航空公司带来了180万磅货物和130万磅邮件。帕果帕果国际机场 IATA:PPG国际民航组织:NSTUFAA LID:PPG摘要机场类型民用所有者美属萨摩亚政府操作者港口管理局供应帕果帕果地点帕果帕果,美属萨摩亚,美国轮毂的美属萨摩亚航空海拔  32英尺/10米坐标14°19'41“S 170°42'43”W历史 塔夫纳机场目前机场的地点和位置最初被称为塔夫纳机场。 它是美国海军基地图图拉 -萨摩亚国防集团地区的一部分,并于1941年12月7日在太平洋战争爆发前部分建造。两个简易机场于1942年3月17日完工并开放。该机场首次使用在1942年3月19日美海军战斗中队VMF-111 这赶到船从圣迭戈,加利福尼亚州。VMF-111飞机在PagoPago港口卸载并用卡车运往Tafuna机场。 MAG-13 的第一架飞机也于1942年4月2日抵达塔夫纳机场,此时他们承担了对美属萨摩亚防空的责任。海洋鱼雷轰炸中队VMO-151  于1942年5月初抵达塔夫纳机场,所有三个中队都是在太平洋战争初期建立的。VMF-111最终在FaleoloAirfield进行了过渡在西部(英国)萨摩亚之后,法莱奥洛机场于1942年7月完成 以保护Upolu和Savai'i岛屿。 第二次世界大战到1964年以前的跑道跑道长度宽度类型运营年限用法9/276,080英尺(1,853米)500英尺(152米)紧凑型珊瑚1942年至1964年主要跑道14/323000英尺(914米)200英尺(61米)紧凑型珊瑚1942至1950年二级跑道 最初的跑道路线是09/27(6,080英尺(1,853米)x500英尺(152米))和14/32(3,000英尺(914米)x200英尺(61米))并且由紧凑型建造珊瑚有能力处理65架战斗机和12架中型到重型轰炸机。跑道被照亮了。 主要的终端机场建筑,一个大型机库和控制塔位于今天08/26跑道的边缘,今天是Tafuna工业园区。利昂机场在Tafuna的简易机场,还在Leone村建造了一个紧急轰炸机简易机场,当时在1943年初被称为Leone机场。它位于今天的Leone高中和Midkiff小学的西部图图伊拉岛的边缘。利昂机场长6,000英尺(1,829米)x500英尺(152米)并于1943年9月30日完成。战争期间生命短暂。由于湍流气流和缺乏使用,该机场于1945年初被废弃。记录下只有两架飞机降落并从机场起飞。从今天的空中可以看到利昂机场的视觉轮廓,从WVUV-AM无线电塔到Midkiff小学的直道路。从美属萨摩亚国际机场出发的航空公司夏威夷航空(HA) 有航班飞往美属萨摩亚国际机场的机场 奥尔巴尼国际机场(ALB)哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场(ATL)奥斯汀-伯格斯特国际机场(AUS)丹佛国际机场(DEN)达拉斯沃思堡机场(DFW)底特律韦内县大都会机场(DTW)纽瓦克自由国际机场(EWR) FagaliIAirport(FGI)檀香山国际机场(HNL)杜勒斯国际机场(IAD)乔治·布什洲际机场(IAH)希洛机场(ITO)肯尼迪国际机场(JFK)科纳机场(KOA)麦卡伦国际机场(LAS)洛杉矶国际机场(LAX)考爱岛机场(LIH) MolokaiAirport(MKK)明尼阿波利斯机场(MSP)奥克兰国际机场(OAK)卡胡卢伊机场(OGG)俄克拉荷马城机场(OKC)奥黑尔国际机场(ORD)波特兰国际机场(PDX)天港国际机场(PHX)圣地亚哥国际机场(SAN)西雅图-塔科马国际机场(SEA)旧金山国际机场(SFO)诺曼·峰田圣何塞国际机场(SJC)盐湖城国际机场(SLC)萨克拉门多机场(SMF)塔尔萨机场(TUL)温哥华国际机场(YVR)

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